Cuma, Mayıs 20Önemli Haberler

Etraf Bakanlığı, ‘çevre dostu’ araç için yarış arabası ihalesi düzenledi

Türkiye’nin Paris İklim Anlaşması’nın onaylamasıyla yaklaşık altı ay evvel ismi değiştirilen ve “sıfır emisyon” amacı için görevlendirilen Etraf Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı “çevre dostu” araçlara geçiş yapamadı. Cumhuriyet, 15 Kasım 2021’de, “Bakanlık gaza bastı” ve 13 Aralık 2021’de “Doğa ‘düşmanı’ Etraf Bakanlığı” başlıklı haberlerle bakanlığın “iklim değişikliğiyle mücadele” misyonunun aksi istikametinde süreçler yaptığını gündeme getirdi.

“ARAÇ YOK” DEMİŞTİ

Bakanlığa bağlı ünitelerin 100’den fazla aracın kiralanmasına yönelik açtığı ihalelerde “çevre dostu” olarak bilinen araçlar kapsam dışı bırakıldı; bunların yerine yüksek emisyon kıymetlerine sahip dizel araçlar tercih edildi. CHP Ankara Milletvekili Levent Gök’ün bahse ait soru önergesini 19 Ocak’ta “gecikmeli” yanıtlayan Bakan Murat Kurum, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı’nın sorumluluğundaki mevzuatı işaret ederek “Kiralanabilecek etraf dostu araç yok” savunmasını yaptı.

BAKAN BOŞA DÜŞTÜ

Kurum’un verdiği cevap, başında bulunduğu bakanlığın 14 Ocak’ta ilan ettiği “20 adet hibrit taşıt kiralama” ihalesinden “habersiz” olduğunu ortaya koydu.

“Bakan Kurum’u boşa düşüren” ihale için hazırlanan evraktaki detaylar da dikkat çekti. Buna nazaran, bakanlığa bağlı Dayanak Hizmetleri Dairesi Başkanlığı, 14 Ocak 2022’de “20 adet hibrit taşıt kiralamak” için ihale düzenledi. 14 Şubat 2022’de yapılması öngörülen ihale “geçerli teklif verilmediği” gerekçesiyle iptal edildi. Fakat bakanlığın hazırladığı teknik şartname incelendiğinde ihaleye geçerli teklif verebilmenin mümkün olmadığı ortaya çıktı. Şartnamede kiralanacak araçların teknik özelliklerinin sıralandığı başlık altında “beygir gücü” kısmının karşısına “silindir hacminin karşılığı olan 100 cc”, “silindir hacmi” kısmının karşısında da “beygir gücünün karşılığı olan 988 Hp” yazıldı. Bakanlık, “araçların 2021 ve üzeri modelde olması” şartını da şartnameye ekledi.

İSMİ YANLIŞ YAZILDI

Türkiye Elektrikli ve Hibrid Araçlar Derneği’nin datalarına nazaran, 2021’de ülkemizde 38 hibrit araba modeli satışa sunuldu. Lakin farklı konfor kümelerindeki bu araçların teknik özellikleri incelendiğinde, bakanlığın istediği 988 beygir gücüne sahip hiçbir seçeneğe ulaşılamadı. Öbür bir deyişle bakanlık, şartnameye “piyasada karşılığı olmayan teknik özellik ekleyerek” kimsenin geçerli teklif veremeyeceği, “boşuna” ihale açtı. Öte yandan teknik şartnamenin detaylarını içeren belgeye “hibrit” yerine “hirbit” isminin verildiği görüldü. ? ANKARA

YARIŞ PİSTLERİNDE KULLANILIYOR

Bakanlığın kural koştuğu 988 beygir gücündeki hibrit motorlar F1’de yarışan araçlarda bulunuyor. 2014 yılından itibaren akaryakıtlı motorların yanına elektrikli motorların da eklendiği hibrit F1 araçlarında iki motorun toplam beygir gücü ortalama 1000’e ulaşıyor. Yalnızca pistlerde yarış gayeli kullanılan ve teknik özellikleri kurallarla belirlenen bu araçlar yüksek suratlara ulaşabiliyor. F1’in hibrit periyodunda pilot Valtteri Bottas’ın 2016’daki Meksika Grand Prix’inde saatte 372.5 kilometre sürate çıktığı biliniyor. Bakanlığın “F1” şartına rağmen Türkiye’de satışa sunulan alt ve orta sınıftaki binek hibrit araç motorlarının beygir gücü 100 ila 300 ortasında değişiyor.

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak.

istanbul escort | beylikdüzü escort | istanbul escort bayan | tesettürlü escort | halkalı escort | kayaşehir escort | şirienevler escort |