Perşembe, Mayıs 26Önemli Haberler

CHP’li Özgür Özel, Çanakkale Köprüsü’nü Meclis gündemine taşıdı

CHP Küme Başkanvekili Özgür Özel, Çanakkale Köprüsü için 127 kilometrelik Kınalı-Malkara otoyolunun üretim işinin “ihalesiz şekilde” Daelim-Limak-SK-Yapı Merkezi Ortak Girişimi’ne verilmesini TBMM gündemine taşıdı.

BAKANLIĞA YETKİ

Özel, Kınalı-Malkara otoyolunun imal işinin “ihalesiz şekilde” Daelim-Limak-SK-Yapı Merkezi Ortak Girişimi’ne verilmesi için Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın yetkilendirildiğine ait Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan imzalı belgeyi Cumhuriyet’le paylaştı. Kelam konusu dokümanda, Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Balıkesir Otoyolu projesinin üç kısım halinde yapılmasının planlandığına dikkat çeken Özel, detaylı şöyle anlattı:

“ERDOĞAN AÇIKLADI”

“Malkara-Çanakkale (1915 Çanakkale Köprüsü dahil) kısmı toplam 101 kilometredir ve bu iş, ihale ile ‘Daelim-Limak-SK-Yapı Merkezi Ortak Girişimi’ne verilmiştir. Erdoğan, 13 Kasım 2021 tarihinde Çanakkale’yi ziyaret ediyor ve ‘Kınalı-Tekirdağ, bu otoyolu da inşallah bununla birlikte yapmayı planlıyoruz. Bugün görüşmelerini yaptık. Tekirdağımızın da bu vesileyle inşallah İzmir’le ilişkisini kurmak, bunlar alışılmış bize çok değerli bir imkân sağlıyor’ diyerek, Kınalı-Malkara ortası için görüşmelerin yapılacağını açıklıyor. 17 Aralık 2021 tarihli yazısıyla da bunu resmileştiriyor.”

“BOŞ KAĞIDA İMZA ATTI”

Erdoğan’ın imzasını taşıyan evrakta “bir fiyat belirlenmediğine” de dikkat çeken Özel, “Bunun manası Erdoğan, boş kağıda imza atmıştır, firmalara açık çek vermiştir. ‘Ben ihalelere imza atmıyorum’ diyen Erdoğan’ın yalnızca bu imzasının bedeli 600-800 milyon Avro, yani 8-13 milyar TL düzeyindedir” yansısını gösterdi. Hususa ait Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu’nun yanıtlaması istemiyle TBMM’ye soru önergesi veren CHP’li Özgür Özel, şu soruların karşılığını istedi:

“GEREKÇESİ NEDİR?”

“Malkara-Çanakkale (1915 Çanakkale Köprüsü dahil) kısmını inşa eden Daelim-Limak-SK-Yapı Merkezi Ortak Teşebbüsü ile birinci mukavele ne vakit imzalanmıştır? Birinci mukavelede, maliyet, işletme müddeti ve trafik garantileri ile ilgili kararlar nasıldır? Mukavelede, 15 Aralık 2021’e kadar, maliyet artışı, ek işletme müddeti ve garantilerle ilgili bir değişiklik yapılmış mıdır? Yapılmış ise tarihleri ve kapsamı nedir? Yaklaşık 127 kilometrelik, Kınalı-Malkara otoyolunun başka bir iş olarak ihale edilmesi yerine, neden ‘ek iş’ olarak yaptırılması tercih edilmiştir? Görüşmeler hangi kademededir? Rekabeti sağlayacak halde bir ihale yapılmamasının münasebeti nedir?”

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak.

istanbul escort | beylikdüzü escort | istanbul escort bayan | tesettürlü escort | halkalı escort | kayaşehir escort | şirienevler escort |